Συνέντευξη Τύπου παραχώρησε ο δήμαρχος Γιώργος Μαραγκός, με την παρουσία του αντιδημάρχου της Τεχνικής Υπηρεσίας Φραγκίσκου Βακόνδιου και του αναπληρωτή διευθυντή των Τεχνικών Υπηρεσιών Δαυίδ Διακοδημητρίου, αναφορικά με τις εξελίξεις για το θέμα της αποκατάστασης του οδικού τμήματος περιοχής «Βούρλη».
Πρώτος πήρε τον λόγο ο κ. Μαραγκός για να κάνει μια αναφορά στο ιστορικό των ενεργειών που είχαν γίνει από το 2010 μέχρι και το 2017 όπου και πάρθηκαν ορισμένες αποφάσεις, όπως η λήψη συγκεκριμένων κυκλοφοριακών μέτρων ασφαλείας (διακοπή κυκλοφορίας μεγάλων φορτηγών και mini bus).
Εν συνεχεία, τον λόγο πήρε ο κ. Βακόνδιος για να μιλήσει με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις τρεις λύσεις που έχουν προκριθεί από την Τεχνική Υπηρεσία.
Όπως τόνισε ο κ. Βακόνδιος, η Α’ φάση της μελέτης έχει ολοκληρωθεί και έπεται η Β’ Φάση που θα ολοκληρώσει την αρχική μελέτη διότι υπήρχαν ελλείψεις σε αυτή. Εν συνεχεία θα ακολουθήσει μια ενδιάμεση φάση που θα ολοκληρωθεί σε 90 περίπου μέρες από τώρα, η οποία περιλαμβάνει – μεταξύ άλλων – και την πραγματοποίηση ειδικών γεωτρήσεων.
Τα αποτελέσματα αυτών των μετρήσεων θα είναι καθοριστικά διότι θα ληφθούν υπόψη της Γ’ Φάσης (τεύχη δημοπράτησης) και θα αποτελέσουν το κλειδί για την τελική επιλογή μίας εκ των τριών λύσεων που έχουν προεπιλεχθεί μέχρι σήμερα από την Τεχνική Υπηρεσία.
Αυτές, όπως ανέλυσε με διαγράμματα ο κ. Διακοδημητρίου, είναι:
• α) Οι παράλληλες πασσαλοστοιχίες με κεφαλόδεσμους και εγκάρσια σύνδεση.
Στα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης συγκαταλέγεται η υψηλή ακαμψία και η ανεξαρτησία από τον τοίχο αντιστήριξης, ενώ στα μειονεκτήματα ο κίνδυνος για τις γειτονικές ιδιοκτησίες και το κλείσιμο του δρόμου για μεγάλο χρονικό διάστημα,
• β) η αγκύρωση του τοίχου αντιστήριξης και ενίσχυση με επένδυση από εκτοξευόμενο σκυρόδεμα.
Στα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης συγκαταλέγεται η βελτίωση ευστάθειας του εδάφους, η στατική αναβάθμιση του τοίχου, η ταχύτητα κατασκευής, η οικονομική λύση, και η διατήρηση της οδού σε λειτουργία, ενώ στα μειονεκτήματα η άγνωστη ποιότητα του υπεδάφους και η δυσκολία προσέγγισης, και
• γ) η ενίσχυση του τοίχου αντιστήριξης με νέες αντηρίδες από σκυρόδεμα και επένδυση τοίχου από εκτοξευμένο σκυρόδεμα.
Στα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης συγκαταλέγεται η ευσταθής αντιστήριξη και η διατήρηση της οδού σε λειτουργία, ενώ στα μειονεκτήματα η ογκώδης κατασκευή, ο περιορισμένος χώρος θεμελίωσης, η άγνωστη ποιότητα του υπεδάφους θεμελίωσης και η δυσκολία προσέγγισης.
Όπως τονίστηκε από τους υπευθύνους, η απόφαση θα έχει γνώμονα την ασφάλεια των πολιτών, τη λιγότερο δυνατή αναστάτωση που θα επιφέρουν οι εργασίες του έργου και φυσικά τα οικονομικά δεδομένα που θα προκύψουν για κάθε μία λύση.
