Ενώ συνεχίζονται οι εργασίες εξωραϊσμού στο μικρό λιμάνι πίσω από τη ΜΕΤΚΑ, με τον χώρο να έχει αλλάξει ριζικά όψη και να μη θυμίζει σε τίποτα τον σκουπιδότοπο του παρελθόντος, νέα παράπονα πλοιάρχων έφτασαν στην εφημερίδα, αυτή τη φορά μετά την τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων προφανώς για ασφαλή πρόσβαση πεζών στη θαλάσσια περιοχή.
«Άλλα σίδερα περιμέναμε να τοποθετηθούν και άλλα τοποθετήθηκαν», δηλώνουν στον ΛΟΓΟ πλοίαρχοι, κάθετα αρνητικοί στην τοποθέτηση αυτή των κιγκλιδωμάτων δίπλα στις ράμπες στις οποίες πέφτει ο καταπέλτης των πλοίων κατά τον ελλιμενισμό τους στην περιοχή αυτή.
Παρά το γεγονός ότι το Λιμενικό Ταμείο έχει ταχθεί αρνητικά στην ενίσχυση των ραμπών με σίδερα, ώστε να είναι ανθεκτικές κατά την πρόσκρουση των καταπελτών με αυτές, πλοίαρχοι επιμένουν ότι ο οπλισμός αυτός είναι απαραίτητος, γι’ αυτό άλλωστε υπάρχει σε όλα σχεδόν τα λιμάνια του κόσμου με τέτοιες προϋποθέσεις πρόσδεσης.
Παράλληλα, τάσσονται κάθετα αντίθετοι στην τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων δίπλα στις ράμπες, προφανώς ως προστατευτικό για τους διερχόμενους, καθώς δημιουργούνται κενά στην προκυμαία. «Το πλοίο δεν είναι ούτε ταξί ούτε λεωφορείο, να πλευρίσει σε ένα χώρο και κάνει αποβίβαση. Το πλοίο, ιδιαίτερα κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες, πρέπει να κάνει ελιγμούς για την ασφαλή του πρόσδεση, κάτι που έχει απόλυτα συνάρτηση με το σωστό κατέβασμα του καταπέλτη».
Εξηγούν πως με κακές καιρικές συνθήκες, ο κατεβασμένος μέχρι ένα ορισμένο σημείο καταπέλτης, ευθυγραμμίζεται με τη ράμπα, και πέφτει τελικά μετά από ελιγμούς του πλοίου , γι’ αυτό πρέπει να υπάρχει ελεύθερος χώρος υψομετρικά ώστε να μη βρίσκει εμπόδια κατά τη διάρκεια των ελιγμών.
Θεωρούν ότι κάτω από αυτές τις συνθήκες είναι αδιανόητο να τοποθετούνται κιγκλιδώματα, γιατί έτσι τίθενται θέματα τα οποία άπτονται της ασφαλούς πρόσδεσης των πλοίων, γι’ αυτό άλλωστε έχουν ενημερώσει το Λιμεναρχείο, ζητώντας την απομάκρυνσή τους.
