Για την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα, τις ζωές που χάνονται στην άσφαλτο και τον καταιγισμό των τροχαίων παραβάσεων έχουν γραφτεί και ειπωθεί πολλά, με όλες τις απόψεις να συγκλίνουν στο γεγονός ότι αυτό οφείλεται στην μηδενική έως κυκλοφοριακή παιδεία των Ελλήνων οδηγών. Τα μέτρα που έπρεπε να έχουν ληφθεί -και τα οποία πολλές φορές έχουν ανακοινωθεί- παραμένουν βαλτωμένα και ανεφάρμοστα, με τους αρμόδιους ελεγκτικούς μηχανισμούς να αποδίδουν την αδυναμία τους στην πραγματοποίηση ελέγχων, στην υποστελέχωσή τους.
Μικρογραφία της Ελλάδας
Η Σύρος, φυσικά, δεν θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση, καθώς είναι μια μικρογραφία στο γενικότερο πάζλ. Μάλιστα, την τελευταία διετία τα τροχαία ατυχήματα στο νησί έλαβαν μορφή χιονοστιβάδας, με αρκετά εξ αυτών να είναι θανατηφόρα. Και στο ζοφερό αυτό τοπίο έρχεται η πρόταση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τη χορήγηση διπλώματος οδήγησης έως και τα 100 έτη, με το σκεπτικό ότι ο πλέον ενδεδειγμένος τρόπος για να ενισχύσει την οδική ασφάλεια είναι μέσω της αυτοαξιολόγησης των ίδιων των οδηγών, για να περιπλέξει ακόμη περισσότερο τα πράγματα.
Με την αφοπλιστική απάντηση «Τι είναι αυτό;» ο επαγγελματίας οδηγός Λ.Β. δίνει το στίγμα της ανύπαρκτης κυκλοφορικής αγωγής Συριανών οδηγών: «Παρκάρει όπου τον βολεύει ο καθένας. Αν μπορούσαν κάποιοι θα ανέβαζαν το μηχανάκι τους ακόμα και στο τραπέζι της καφετέριας που κάθονται. Οι δρόμοι της Ερμούπολης δεν είναι κατασκευασμένοι για κυκλοφορία αμαξιών. Στην πόλη δεν θα ‘πρεπε να υπάρχουν αμάξια. Ειδικά το καλοκαίρι το πρόβλημα είναι τεράστιο, η πόλη θα έπρεπε να κλείνει για τα αυτοκίνητα». Κάθετα αντίθετος τάσσεται και στο δίπλωμα μέχρι τα 100, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Αυτό μας έλειπε. Είναι τραγικά πράγματα αυτά» υπογραμμίζει.
Παρεμφερής και η άποψη του Β.Γ., ο οποίος στο ερώτημα αν υπάρχει κυκλοφοριακή παιδεία στους Συριανούς, επιλέγει για απάντηση τη λέξη «Δύσκολα» σπεύδοντας να την αιτιολογήσει: «Είμαστε λίγο χύμα. Καθένας παρατάει το όχημά του όπου βρει. Όμως δεν υπάρχουν τα μέσα για τους αναγκαίους ελέγχους καθώς και επαρκείς χώροι για τη στάθμευση των οχημάτων μας χωρίς κάποια χρέωση». Τη δε απόφαση του Ε.Κ. για δίπλωμα έως τα 100 τη θεωρεί λανθασμένη: «Δεν είναι σωστό αυτό. Θα έχουμε πολλά περισσότερα ατυχήματα. Ήδη κυκλοφορεί κόσμος, ο οποίος είναι επικίνδυνος στο δρόμο».
Δύσκολα θα αλλάξουν τα πράγματα
Εκτίμηση του Σ.Β. είναι ότι δεν είναι εύκολο πλέον να αλλάξει από τη μια μέρα στην άλλη το κυκλοφοριακό τοπίο στη Σύρο, ενώ όσον αφορά την χορήγηση διπλώματος σε ανθρώπους μεγάλης ηλικίας τάσσεται θετικά υπό προϋποθέσεις: «Αν μετά από εξετάσεις γιατρών, πληροί τις προϋποθέσεις που θα προσδιορίζουν οι γιατροί, γιατί όχι;» λέει χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον Δ.Σ. οι μισοί οδηγοί της Σύρου δεν διαθέτουν κυκλοφοριακή αγωγή και είναι αναγκαία η διενέργεια ελέγχων για τον περιορισμό των παραβατικών συμπεριφορών: «Αστυνόμευση δεν βλέπουμε… Αν υπάρξει, πιστεύω ότι σε μεγάλο βαθμό θα λυθεί το θέμα. Προς αυτή την κατεύθυνση θα συμβάλει και η Δημοτική Αστυνομία» τονίζει, προσθέτοντας πως παράλληλα θα πρέπει να εξευρεθούν περισσότεροι χώροι παρκινγκ. Τέλος χαρακτηρίζει λανθασμένη την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, θεωρώντας ότι τα διπλώματα σε ανθρώπους πολύ προχωρημένης ηλικίας θα εκτοξεύσουν τον δείκτη των τροχαίων ατυχημάτων. 
Πολλοί «τυπικοί» Έλληνες στο νησί
«Όχι» είναι η απάντηση του Γ. Β. στο κατά πόσον οι συριανοί διαθέτουν κυκλοφοριακή παιδεία, προσθέτοντας: «Είμαστε ένα πολύ μικρό νησί, που έχει πολύ κόσμο επάνω. Αν δεν μπορέσουμε, λοιπόν, μεταξύ μας να έχουμε μια κατανόηση και ηρεμία στην οδήγηση αλλά στο παρκάρισμα, δεν υπάρχει τρόπος επίλυσης του προβλήματος. Η Δημοτική Αστυνομία θα βοηθήσει προς αυτή την κατεύθυνση. Αν έχεις έναν άνθρωπο στις διασταυρώσεις και σε σημεία παρκαρίσματος που υπάρχει πρόβλημα, σίγουρα μια βελτίωση θα υπάρχει. Έχουμε πολλά παραδείγματα στο νησί τυπικού Έλληνα. Αυτού, που όπου πάει, θέλει να είναι εκεί απέξω το όχημά του. Φυσικά αυτό είναι θέμα οδικής παιδείας και γενικότερο θέμα όλης της Ελλάδος, κι όχι μόνο δικό μας». Τέλος, με γέλιο αντέδρασε για την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: «Κάποια στιγμή, ο καθένας θα πρέπει να βλέπει μόνος του τις δυνάμεις του και να λέει καλά είναι. Μην φάω και κανέναν άνθρωπο τσάμπα. Αν υπάρχουν αυστηρές ιατρικές εξετάσεις, κάποιος μπορεί άνετα να οδηγεί μέχρι τα 65, 70, το πολύ 75. Από κει και πέρα όλες οι λειτουργίες του σώματος εκφυλίζονται. Είμαι βέβαιος ότι δεν θα έχει επαρκή αντανακλαστικά».
Μικρογραφία της Ελλάδος αποκαλεί τη Σύρο ο Μ.Γ. υπογραμμίζοντας ότι τα προβλήματα είναι παρεμφερή σε όλες τις περιοχές της: «Σίγουρα δεν υπάρχει η αγωγή στη Σύρο, όπως δεν υπάρχει πουθενά στην Ελλάδα. Οι Αρχές, από τη στιγμή που δεν υπάρχει αυτό το πράγμα, θα πρέπει να επικεντρωθούν, όχι στην καταστολή αλλά στην πρόληψη» λέει, σημειώνοντας πως τα διπλώματα σε ανθρώπους μεγάλης ηλικίας θα πρέπει να χορηγούνται μοναχά όταν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις: «Θεωρώ ότι δεν πρέπει να αποκλείσουμε τις ηλικίες, αλλά πρέπει να χουμε το γνώθι σ’ αυτόν, έτσι ώστε να πούμε ότι μέχρι τα 70-80 είναι αρκετά, καθώς μετά δεν υπάρχουν τα αντανακλαστικά. Και τι θα πούμε μετά;» καταλήγει.
